L’influence de la réalité virtuelle sur l’apprentissage

Dans le cadre de notre plus récent projet de Recherche et Développement sur les simulations de conduite, nous avons étudié les différences d'apprentissage entre l'utilisation d'un écran et la Réalité Virtuelle (VR). Ce projet a été réalisé en collaboration avec MAIF.

L'idée de prévenir les risques n'est pas nouvelle. Les méthodes éducatives et les messages employés pour encourager les conducteurs à adopter une conduite plus prudente sont restés plus ou moins les mêmes : enseignement, démonstration, interdiction, punition. Cependant, pour certains individus, ces mesures se révèlent inefficaces et ils ne reconnaissent que leur propre expérience. Par exemple, ils pensent "jusqu'à présent, tout s'est bien passé, je n'ai eu aucun problème" ou "c'était effrayant, je ne ferai plus jamais cela".

Prémisse

La réalité virtuelle permet de créer, bien que dans une autre réalité, une expérience situationnelle et sensorielle. Elle ouvre ainsi un nouveau domaine de possibilités. Les outils techniques deviennent accessibles, et des solutions pour la prévention des risques existent, notamment dans le contexte professionnel.

L'objectif de ce projet était de comparer, pour un simulateur de conduite donné, si l'utilisation d'un casque VR était plus efficace qu'un écran 2D pour influencer le comportement des utilisateurs. En pratique, le simulateur expose les utilisateurs à l'usage d'un téléphone portable au volant, ce qui augmente le risque d'accident. Pour prévenir tout sentiment de déni après l'expérience de l'accident, le simulateur offre une série de conseils sur les dangers de l'usage du téléphone au volant.

Protocole expérimental

Dans le cadre de cette étude comparative, 223 conducteurs de la région Hauts-de-France ont été invitées à remplir une série de questionnaires sur leurs habitudes, personnalités et points de vue sur les dangers de l'usage du téléphone au volant.

L'étape suivante consistait à évaluer le comportement de ces personnes au volant, en les mettant dans des situations de conduite présentant des risques à gérer : dépasser sur une route à visibilité réduite, décider de laisser passer ou non des piétons ou un véhicule qui arrive rapidement, etc. Cette évaluation a été effectuée à l'aide des tests WRBTV Vienna de Schuhfried, qui sont une référence en la matière.

Une fois ces tests terminés, les participants ont eu accès au simulateur de conduite et ont eu la possibilité, selon les groupes, de l'expérimenter via un écran 2D, un casque VR, ou les deux. Après cette expérience, les participants ont immédiatement rempli deux questionnaires pour partager leurs impressions et leurs prises de conscience sur les dangers de l’utilisation du téléphone au volant.

Enfin, entre 3 et 8 mois après cette séance, 110 participants ont rempli des questionnaires pour déterminer s'ils se rappelaient cette expérience et si leurs comportements avaient changé. C'est une étape cruciale, car pour une prévention durable, les comportements doivent changer au-delà de la simple première intention, qui est souvent positive, tant en raison du message directement reçu que pour se conformer à une "norme sociale" attendue. Pour vérifier cela, une nouvelle série de tests WRBTV Vienna de Schuhfried a été proposée aux participants.

Ce projet s’est déroulé entre octobre 2021 et juin 2022. La modalité en réalité virtuelle a été très appréciée par les participants, notamment pour son côté surprenant et ludique. Nous les remercions pour leur aide dans nos recherches ainsi que les Universités de Lille (Lilliad, INSPE) et de Valenciennes (UPHF, BU, INSA, LARSH - DeVISU) qui nous ont accueilli pour conduire les expérimentations. Nous avons été ravis de collaborer avec la Fondation MAIF sur ce projet et nous avons hâte de vous présenter nos prochains projets de Recherche & Développement.